船舶エンジニアリング・ソフトウェア

造船業界に対して、持続可能性に関する法令遵守と顧客の性能要求への対応の圧力がますます高まるなか、船舶エンジニアリング・ソフトウェアは、イノベーションの目標をタイムリーに、効率的かつ費用対効果高く達成する、新しい船舶の開発に役立っています。成功するために、企業はエンジニアリング領域、手法、ツールを効果的に統合する必要があります。シミュレーションおよびテストを中核とする包括的なデジタルツインは、船舶の性能エンジニアリングを変革し、新しいコンセプトを迅速に開発、最適化して市場投入するうえで極めて重要です。

温室効果ガス排出量をネットゼロにするという 国際海事機関(IMO) の戦略に準拠し、達成するために、業界は新たな設計およびエンジニアリングの課題をもたらす複数のパフォーマンス指標に注力するでしょう。

シミュレーションにより、造船技師や船舶エンジニアは、デジタルツインを作成して船舶を仮想的に表現し、性能を予測し、設計サイクルの早い段階で実際の運航条件で変更の影響を調査することができます。この仮想的なアプローチにより、最適なエネルギー効率ソリューションを効率よく発見でき、設計と改造のプロセスがスピードアップします。船の運転時は、デジタルツインは、海上公試やミッションプロファイルなどのデータフィードバックスレッドも活用します。

船級協会は、推進シミュレーションを早期に採用しており、この統合アプローチが、さまざまな燃料の組み合わせによる推進オプションに関する貴重で情報に基づいた知見を提供するとして評価しています。船主は、さまざまな推進構成を評価し、最も効率的なものを特定することにより、個々の船舶またはフリートレベルで性能を解析、理解、調整する社内機能を持つことの価値を認識し始めています。

デジタライゼーションは、造船業界のトレンドと競争上の優位性を変えつつあります。競争力を維持するために、企業はデジタライゼーションを使用して既存のフリートを最適化し、リソースとエネルギー消費を管理しています。また、完全にデジタル化することで、チームの生産性が向上し、製品ライフサイクル全体のコストが削減され、市場投入期間を短縮することができます。でも、どうすればよいのでしょう。

統合された仮想シミュレーションツールキットを船舶エンジニアリングに導入することは、デジタルジャーニーにおける信頼できる唯一の情報源として機能し、船舶設計の限界を押し広げられるようにするために不可欠です。

包括的なデジタルツインは、概念化から詳細設計まで行う際のエンジニアリング効率をサポートするために使用できます。デジタライゼーションは、初期設計から生産設計、船舶自動化システム、エンジニアリングおよびコンサルティングサービスまで、物理世界と仮想世界をつなぎ、展開をサポートするのに役立ちます。マルチフィジックスアプローチは、流体力学、構造健全性、推進システム、および環境への配慮を統合する鍵です。

シーメンスのソフトウェア、ハードウェア、サービスで構成するビジネス・プラットフォーム、Siemens Xceleratorの一部であるSimcenterポートフォリオは、柔軟でオープンかつスケーラブルな、業界をリードするエンジニアリング・シミュレーションおよびテスト・ソリューションと関連サービスのスイートです。Simcenterを使用すると、ユーザーは人工知能 (AI) 機能を活用して、より迅速な意思決定を行い、ユーザーエクスペリエンスを向上させることができます。また、ユーザーは、クロスドメインワークフローの自動化、プロセスおよびデータ管理を使用して生産性を向上させることもできます。Simcenterは、船舶の実際の性能に関する詳細な知見をエンジニアに提供します。これによってエンジニアは、製品ライフサイクル全体を通して生産性を向上させ、市場投入期間を短縮し、イノベーションを加速することができます。