Testování a zařízení

Toto zařízení je plně vybaveno pro zpracování všech atributů výkonnostního inženýrství, jako jsou hluk a vibrace (NVH), komfort, odolnost a vyvážení více atributů. Toto zařízení pro výkonnostní inženýrství obsahuje:

• Dvoukolový podvozkový dynamometr (dyno) ve velké, zvukově poloizolované místnosti, která pojme osobní a nákladní vozidla, autobusy, terénní vozidla a motocykly
• Kompletní nabídka vlastních strukturálních zkušeben a poloizolovaných komor vybavených vícekanálovými mobilními a laboratorními zkušebními a analytickými systémy
• Přístup do izolovaných a dozvukových místností a komory pro ztráty přenosu
• Přístup k třepací testovací plošině v klimatické místnosti pro karoserie osobních automobilů a dodávky v plné velikosti
• Zkušební zařízení NVH pro pneumatiky a odpružení (konstrukční a provozní zkoušky)
• Zkušební zařízení NVH pro brzdy
• Únavové zkoušky součástí
• Přístup ke zkušebním stolicím NVH/životnosti pro motor a převodovku
• Sestava pro testování odolnosti výfuku, včetně plynového hořáku až do teploty 1 100 stupňů Celsia
• Laboratoř pro testování hardwaru ve smyčce
• Platforma pro simulaci systému propojená s cílovou řídicí jednotkou pro testování v reálném čase a výkonnost systému

Projděte si virtuální prohlídku výkonového inženýrství

V tomto zařízení uplatňují odborníci inženýrských a poradenských služeb v řešení Simcenter komplexní přístup k vyvážení a optimalizaci zdánlivě protichůdných požadavků na úsporu paliva a jízdní vlastnosti. Testovací zařízení zahrnuje:

• Vřeteno s pohonem všech kol spojené se zkušebním zařízením pro řízení spotřeby energie vozidla v klimatické komoře ovládané pokročilým jízdním robotem
• Zkušební zařízení hnacího ústrojí pro vyvážení úspory paliva a jízdních vlastností
• Testovací zařízení komponent pro mapování výkonu systému
• Hybridní a tradiční testování hardwaru ve smyčce pro ověřování a validaci řídicích prvků

Projděte si virtuální prohlídku

Přesná data, rychlé výsledky a kontrolované náklady na vývoj jsou základními cíli při nárazových zkouškách vozidel, komponent a bezpečnostních systémů.

Naše bezpečnostní centrum v nizozemském Helmondu je nezávislá zkušební laboratoř akreditovaná podle normy EN ISO/IEC 17025, která podporuje globální automobilový průmysl při vytváření bezpečnějších a inteligentnějších vozidel. Naše zařízení pro nárazové zkoušky a bezpečnost je známé svými jedinečnými nejmodernějšími zkušebními a certifikačními zařízeními a službami. Naše zkušební centrum nabízí testy bezpečnostních komponent a systémů pro přilby, bezpečnostní pásy, dětské zádržné systémy a kompletní zádržné systémy. Kromě vývojových testů provádíme také konečné a nezávislé ověření shody vašeho výrobku s celosvětovými normami.

Nabízíme plně vybavené zařízení pro provádění testů různých automobilových aplikací, jako jsou vývojové testy aktivních asistenčních systémů řidiče (ADAS), testy pasivní bezpečnosti osobních automobilů, testy Evropské hospodářské komise (EHK) pro nákladní vozidla a autobusy do celkové hmotnosti 22 tun a testy podle protokolů NCAP.V naší kryté zkušebně se provádějí i testy leteckých sedadel a interiérů.

Další informace o testování pasivní bezpečnosti
Další informace o testování aktivní bezpečnosti

Testování pneumatik

Pneumatiky mají zásadní význam pro bezpečnost, pohodlí a spotřebu vozidel. Zkoušky pneumatik jsou proto velmi náročné. Nabízíme nejmodernější testovací zařízení přímo tam, kam patří: na silnici.

Náš tým má rozsáhlé znalosti v oblasti testování pneumatik pomocí jedinečné vlastní jízdní laboratoře, která měří výkonnost pneumatik na jakémkoli povrchu vozovky a za téměř jakýchkoli podmínek. Zkušební přívěs měří síly a momenty, které vznikají při umístění pneumatiky na vozovku v různých situacích. Standardně jsou nastaveny dvě věže. Na jedné straně je sada pro měření pneumatik automobilů, na druhé straně je sada pro měření pneumatik motocyklů s možností měření pneumatik při úhlu náklonu až 70 stupňů.

Měření pneumatik s naším zkušebním přívěsem se obvykle provádí na komerčních zkušebních polygonech v Německu nebo ve Španělsku. Tato měření však lze provádět na jakékoli soukromé nebo veřejné zkušební dráze. Měření pneumatik můžeme provést v krytém zařízení podle výběru zákazníka.

Data z měření dodáváme ve standardizovaném formátu (TYDEX). Kromě shromažďování vstupních údajů pro náš nástroj pro montáž pneumatik a následně pro naše modely pneumatik se měřicí zařízení používají také pro validační a srovnávací studie.

Další informace o simulaci a testování pneumatik
Podívat se na webinář

V reakci na hlavní trendy na trhu – energetickou účinnost, bezpečnost a výkon – nyní mnoho výrobků obsahuje řídicí jednotky a elektronické komponenty, které pomáhají optimalizovat výkon výrobku nebo vylepšit charakter jeho značky. Široké použití pokročilých řídicích systémů zvyšuje složitost vývoje, simulace a testování výrobků.

Pro účely urychlení testování systému v jakékoli fázi procesu vývoje založeného na modelu rozšiřuje řešení Simcenter své portfolio o funkce modelového testování. Integrací testování a simulací do jediného prostředí pro ověřování výkonnosti výrobku lze snížit náklady na testování a rizika, zvýšit produktivitu a získat další poznatky o systému. Modelové testování maximalizuje konzistenci používaných nástrojů a metod a zároveň poskytuje vysoce agilní prostředí pro inženýrství mechatronických systémů. Umožňuje také hodnocení specifických atributů pomocí virtuálních modelů, kombinovaných virtuálně-fyzických modelů a fyzických prototypů.

Tým inženýrských a poradenských služeb v řešení Simcenter pomáhá zákazníkům vytvářet inteligentní testovací zařízení a simulační modely v požadované věrnosti. Poté vám pomůžeme spojit testovací zařízení s modely a zajistit, aby obě zařízení fungovala v reálném čase. Náš tým vám umožní sestavit tyto systémy přesně podle vašich specifikací, abyste mohli předvídat výkon výrobku s nejvyšší možnou přesností.

Náš tým pro výpočetní dynamiku kapalin (CFD) se sídlem v New Yorku a dalšími pobočkami po celém světě se skládá z více než 60 odborníků, kteří využívají své vysoce specializované dovednosti a znalosti z oboru k optimalizaci návrhu vašich výrobků a pomáhají vám zavádět nejnovější simulační metody. Tento tým pracuje na rozšíření nebo doplnění vašich stávajících simulačních schopností, aby vám pomohl uvést výrobky na trh rychleji, s nižšími náklady a s menším počtem fyzických prototypů pomocí softwaru Simcenter CFD.

V závislosti na vyspělosti vašeho simulačního programu s vámi mohou naši odborníci na CFD také úzce spolupracovat na vývoji plně automatizovaných pracovních postupů, které splňují vaše standardy kvality a zpřístupňují složité simulace CFD všem uživatelům bez ohledu na jejich odborné znalosti. Náš tým také slouží jako další zdroj v obdobích největšího pracovního zatížení a je vyhrazeným externím zdrojem s odbornými znalostmi v široké škále aplikací a průmyslových odvětví.

Kromě týmu odborníků nabízí naše skupina CFD také centralizovaná vysoce výkonná výpočetní centra:

• 15 000 jader ve Wilsonville, Ohio
• 20 000 jader v Shannonu, Irsko
• 5 000 jader v Ósace, Japonsko
• 5 000 jader v Soulu, Jižní Korea
• 5 000 jader v Šanghaji, Čína
• 5 000 jader v Pune, Indie

Projděte si virtuální prohlídku

V tomto vozidlovém centru se návštěvníci seznámí s kompletním přehledem vývoje AV/EV, od návrhu vozidla až po výrobu a integrovaná řešení simulace a testování. Mohou vidět, jak komplexní digitální dvojče změní budoucnost inženýrských inovací a osvobodí inženýry od dnešních omezení, aby mohli vytvářet produkty zítřka. Základem všech těchto nastavení je Simcenter. Tým inženýrských a poradenských služeb v řešení Simcenter provozuje šest demonstrátorů a zkušebních laboratoří:

• Autonomní asistenční systémy řidiče (ADAS) – Ověřuje algoritmy ADAS, které poskytují zákazníkům bezpečné a otestované produkty pro provoz na silnici. 
• Řízení spotřeby energie vozidla – Zachycuje globální distribuci energie a splňuje požadavky na dojezd, jízdní vlastnosti a výkon. 
• Simulace baterií – Umožňuje stanovení velikosti baterií v rané fázi návrhu pomocí vysoce věrných analytických nástrojů při vyhodnocování realistických jízdních cyklů. 
• Systém správy baterie – Monitoruje teplotu, stav a úroveň nabití akumulátoru, čímž zajišťuje optimální výkon a zároveň udržuje akumulátor v bezpečném provozním stavu. 
• Vyvažování více atributů – Vyvažuje a optimalizuje zdánlivě protichůdné požadavky na výkon jednotlivých atributů. 
• Digitální dvojče e-pohonu – Zkoumá výkon klíčových komponent e-pohonu, jako jsou akumulátor, elektromotor, převodovka a měnič. 

Odborníci inženýrských a poradenských služeb v řešení Simcenter pomáhají zavádět tuto technologii přímo do automobilového průmyslu. Některá odvětví nabízí reálné příklady, které můžete okamžitě použít ve svých vlastních vývojových projektech.

Přečíst blog