Testování aktivní bezpečnosti

Testy AEBS se skládají ze dvou kategorií: scénáře „vozidlo proti vozidlu“ a „testy zranitelných účastníků silničního provozu“. Testy automatického nouzového brzdění (AEB) ve scénáři „vozidlo proti vozidlu“ vzadu zahrnují dva prvky: městské systémy (AEB) a meziměstské systémy (AEB a varování před čelní srážkou neboli FCW). Testy AEB pro zranitelné účastníky silničního provozu zahrnují jak scénáře chodců, tak scénářů cyklistů. Náš specializovaný tým ADAS může provádět všechny spotřebitelské testy AEB, včetně vývojových testů, které mohou vyžadovat alternativní specifikace, od různých offsetů cílů až po různé světelné podmínky.

Provádíme testy systémů podpory jízdního pruhu (LSS) v souladu s protokoly Euro NCAP 2018, které se skládají z následujících prvků: nouzové udržování v jízdním pruhu (ELK), asistent pro udržování v jízdním pruhu (LKA) a varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW). Pro tyto testy LSS využíváme testovací centrum Aldenhoven, které je akreditováno Euro NCAP. Tato testovací dráha obsahuje všechny požadované prvky, jako jsou skutečné okraje vozovky (RRE), přerušované, plné a plně označené jízdní pruhy pro provedení všech testů Euro NCAP LSS.

Kromě toho využíváme testovací oblast v Mendigu v Nizozemsku k provádění testů pro nouzové udržování v jízdním pruhu při přijíždění, nouzové předjíždění v jízdním pruhu a asistenta pro dálnici (asistované řízení 2020).

Kromě spotřebitelských zkoušek jsme laboratoří akreditovanou RDW, která je oprávněna provádět regulační zkoušky pro EHK OSN podle ECE-R130 (jednotná ustanovení pro schvalování motorových vozidel z hlediska LDWS) a ECE-131 (jednotná ustanovení pro schvalování motorových vozidel z hlediska AEBS). Obě nařízení se týkají posuzování těžkých nákladních vozidel (nákladních automobilů a autobusů).

S rozvojem technologie vozidel roste i potřeba spotřebitelského testování. Vzhledem k tomu, že náš bezpečnostní expert ADAS je členem pracovních skupin Euro NCAP, jsme neustále zapojeni do změn. Proto jsme schopni zákazníkům nabídnout testy ADAS, které jsou již nyní v souladu s budoucími protokoly. To umožňuje našim zákazníkům konzultovat s námi budoucí protokoly a testovat vozidla, systémy a komponenty v rané fázi vývoje, které mohou těžit z poradenství.

Jsme plně vybaveni nejmodernějšími testovacími terči používanými pro spotřebitelské a certifikační testování. Náš globální cíl pro vozidla je ovladatelný měkký cíl vozidla na samohybné platformě naváděné GPS (s přesností na 1 cm). Při nárazu se cílová pěnová karoserie rozdělí na lehké části, čímž se zabrání poškození testovaného vozidla a umožní se rychlá opětovná montáž mezi zkušebními jízdami (smontováno za přibližně 10 minut). Globální cíl pro vozidla je schopen dosáhnout maximální rychlosti 100 km/h, a proto odpovídá nejnovějším testovacím požadavkům. Vzhledem k tomu, že cíl obsahuje stejné radarové, lidarové a vizuální vlastnosti jako osobní vozidlo M1, bude testovaným vozidlem jako takový vnímán. Pro hodnocení VRU používáme 4aktivní kloubové figuríny pro dospělé a děti a také figuríny pro dospělé cyklisty. Tyto figuríny jsou navrženy s radarovým průřezem podobným lidskému, infračervenými a vizuálními vlastnostmi a jsou plně nárazové a přestavitelné.