Testy i ośrodki

Wyposażenie tego zakładu umożliwia obsługę wszystkich atrybutów inżynierii osiągów, takich jak hałas, wibracje i barwa dźwięku (NVH. ang. Noise, Vibration, Harshness), komfort, trwałość i wyważenie wielu atrybutów. Wyposażenie tego ośrodka obejmuje:

• dynamometr dwukołowego podwozia w dużej komorze półbezechowej służącej do testowania samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, samochodów terenowych oraz motocykli;
• pełną gamę własnych laboratoriów do testowania konstrukcji i komór półbezechowych wyposażonych w wielokanałowe przenośne i laboratoryjne systemy testowania i analiz;
• dostęp do komór bezechowych i pogłosowych oraz komory strat transmisyjnych;
• dostęp do platformy testowej z wytrząsarkami w komorze klimatycznej do testowania pełnowymiarowych karoserii samochodów osobowych i dostawczych;
• stanowiska do testów parametrów NVH opon i zawieszenia (testy konstrukcyjne i eksploatacyjne);
• stanowisko do testów NVH hamulców;
• testy zmęczeniowe komponentów;
• dostęp do stanowisk testowych parametrów NVH / wytrzymałościowych silnika i skrzyni biegów;
• zestaw do testów wytrzymałościowych układu wydechowego, obejmujący palnik osiągający temperaturę do 1100 stopni Celsjusza;
• laboratorium testowe HiL (sprzęt w pętli, ang. Hardware-in-the-Loop);
• platforma symulacji systemu połączona z kontrolerem do testowania wartości docelowych i działania systemu w czasie rzeczywistym.

Weź udział w wirtualnym spacerze, aby zapoznać się z inżynierią osiągów

W tym ośrodku eksperci z zespołu ds usług inżynieryjnych i konsultacyjnych w rozwiązaniu Simcenter stosują kompleksowe podejście do równoważenia i optymalizacji pod kątem pozornie sprzecznych wymagań dotyczących zużycia paliwa i właściwości jezdnych. Wyposażenie ośrodka testowego obejmuje:

• wrzeciono z napędem na wszystkie koła sprzężone ze stanowiskiem do testowania zarządzania energią pojazdu w komorze klimatycznej obsługiwanej przez zaawansowanego robota napędowego;
• stanowiska do testowania układów napędowych w celu zrównoważenia zużycia paliwa i właściwości jezdnych;
• stanowiska do testowania komponentów do mapowania osiągów;
• hybrydowe i tradycyjne testy HiL do kontroli, weryfikacji i walidacji.

Wirtualny spacer:

Dokładne dane, szybkie wyniki i kontrolowane koszty procesu rozwoju to podstawowe cele w testach zderzeniowych pojazdów, komponentów i systemów bezpieczeństwa.

Nasze centrum testów bezpieczeństwa w Helmond w Holandii jest niezależnym laboratorium testowym akredytowanym zgodnie z normą EN ISO/IEC 17025, które wspiera światową branżę motoryzacyjną w tworzeniu bezpieczniejszych i inteligentniejszych pojazdów. Nasz ośrodek przeprowadzający testy bezpieczeństwa i zderzeniowe słynie z wyjątkowego, nowoczesnego wyposażenia i usług do testowania i certyfikacji. Oferuje testy komponentów i systemów bezpieczeństwa dotyczące kasków, pasów bezpieczeństwa, fotelików dziecięcych i kompletnych systemów zabezpieczających. Oprócz testów w trakcie procesu rozwoju przeprowadzamy także ostateczną i niezależną weryfikację zgodności produktu z globalnymi standardami.

Oferujemy w pełni wyposażone ośrodki do przeprowadzania testów do różnych zastosowań motoryzacyjnych, takich jak testy rozwojowe systemów aktywnego wspomagania kierowcy (ADAS, ang. Active Driver Assistance System), testy bezpieczeństwa pasywnego samochodów osobowych, testy Europejskiej Komisji Gospodarczej (EKG) dla samochodów ciężarowych i autobusów o masie całkowitej do 22 ton oraz testy zgodnie z protokołami NCAP. Ośrodek wykonuje również testy foteli lotniczych i wyposażenia wnętrza.

Dowiedz się więcej o testach bezpieczeństwa pasywnego
Dowiedz się więcej o testach bezpieczeństwa aktywnego

Testy opon

Opony mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, komfortu i zużycia paliwa, w związku z czym ich testy mają duże znaczenie. Oferujemy najnowocześniejszy ośrodek testowy zlokalizowany dokładnie tam, gdzie jest potrzebny: na drodze.

Nasz zespół dysponuje rozległą wiedzą na temat testów opon z zastosowaniem wyjątkowego, zbudowanego wewnętrznie laboratorium, mierzącego osiągi opon na każdej nawierzchni drogowej i w niemal dowolnych warunkach. Przyczepa testowa mierzy siły i momenty oddziałujące na opony, które powstają w różnych sytuacjach drogowych. Domyślnie montuje się dwie wieże. Po jednej stronie znajduje się zestaw do pomiaru parametrów opon samochodowych, po drugiej – zestaw do pomiaru parametrów opon motocyklowych, z możliwością pomiaru opon pod kątem pochylenia do 70 stopni.

Pomiary opon z wykorzystaniem naszej przyczepy testowej są zwykle wykonywane na komercyjnych poligonach testowych w Niemczech lub Hiszpanii, można je jednak przeprowadzić na dowolnym prywatnym lub publicznym torze testowym. Możemy zorganizować pomiar opon w dowolnym ośrodku wybranym przez klienta.

Dane pomiarowe dostarczamy w ustandaryzowanym formacie (TYDEX). Oprócz gromadzenia danych wejściowych na potrzeby narzędzia do montażu opon oraz naszych modeli opon urządzenia pomiarowe są również używane do walidacji i badań porównawczych.

Dowiedz się więcej o symulacji i testach opon
Obejrzyj webinar

W odpowiedzi na główne czynniki wpływające na rozwój rynku – efektywność energetyczną, bezpieczeństwo i wydajność – wiele produktów zawiera obecnie sterowniki i komponenty elektroniczne, które pomagają zoptymalizować wydajność produktu lub podkreślić charakter marki. Powszechne stosowanie zaawansowanych systemów sterowania zwiększa złożoność rozwoju produktu, symulacji i testowania.

Aby przyspieszyć testowanie systemu na każdym etapie rozwoju procesu rozwoju opartego na modelu, rozwiązanie Simcenter rozszerza swoje portfolio o możliwości testowania systemu opartego na modelu. Dzięki integracji testów i symulacji w jednym środowisku w celu sprawdzania poprawności działania produktu można zmniejszyć koszty testowania i ryzyko, zwiększyć produktywność i uzyskać dodatkowy wgląd w system. Testowanie systemów oparte na modelu maksymalizuje spójność stosowanych narzędzi i metod, zapewniając jednocześnie niezwykle zwinne mechatroniczne środowisko inżynierii systemu. Umożliwia również ocenę konkretnych atrybutów przy użyciu modeli wirtualnych, połączonych modeli wirtualno-fizycznych i prototypów fizycznych.

Zespół ds. usług inżynieryjnych i konsultacyjnych w rozwiązaniu Simcenter pomaga klientom budować inteligentne stanowiska testowe i modele symulacyjne zapewniające wymaganą wierność. Ułatwia również połączenie urządzeń testowych z modelami oraz zapewnienie ich działania w czasie rzeczywistym. Nasz zespół umożliwia zbudowanie tych systemów według dokładnych specyfikacji, co pozwala przewidzieć działanie produktu z najwyższą możliwą dokładnością.

Nasz zespół ds. analiz mechaniki płynów (CFD) z siedzibą w Nowym Jorku i dodatkowymi lokalizacjami na całym świecie liczy ponad 60 ekspertów, którzy wnoszą swoje wysoce specjalistyczne umiejętności i wiedzę branżową, aby zoptymalizować projekt produktu i ułatwić wdrożenie najnowszych metod symulacji. Zespół pracuje nad rozszerzeniem lub uzupełnieniem obecnych możliwości symulacyjnych, aby przyspieszyć wprowadzanie produktów na rynek przy niższych kosztach i mniejszej liczbie fizycznych prototypów dzięki zastosowaniu oprogramowania Simcenter CFD.

W zależności od dojrzałości programu symulacyjnego klienta nasi eksperci w dziedzinie CFD mogą również ściśle współpracować z nim, aby opracować w pełni zautomatyzowane przepływy pracy spełniające określone standardy jakości. Zapewnia to dostępność złożone symulacje CFD dla wszystkich użytkowników, niezależnie od poziomu ich wiedzy. Nasz zespół pełni również funkcję dodatkowego zasobu w okresach szczytowego obciążenia pracą, służąc swoją specjalistyczną wiedzą w szerokim zakresie zastosowań i branż.

Oprócz zespołu ekspertów oferujemy również scentralizowane centra obliczeniowe o wysokiej wydajności:

• 15 000 rdzeni w Wilsonville w stanie Ohio
• 20 000 rdzeni w Shannon w Irlandii
• 5000 rdzeni w Osace w Japonii
• 5000 rdzeni w Seulu, Korea Południowa
• 5000 rdzeni w Szanghaju, Chiny
• 5000 rdzeni w Pune w Indiach

Wirtualny spacer:

W tym centrum samochodowym odwiedzający mają do czynienia z pełnym zakresem procesu rozwoju pojazdów AV/EV, od projektowania pojazdów po produkcję oraz zintegrowane rozwiązania do symulacji i testowania. Mogą zobaczyć, w jaki sposób kompleksowy cyfrowy bliźniak zmienia przyszłość innowacji inżynieryjnych i eliminuje obecne obciążenia inżynierów, pozwalając im tworzyć nowoczesne produkty. Rozwiązanie Simcenter stanowi podstawę wszystkich tych konfiguracji. Zespół ds. usług inżynieryjnych i konsultacyjnych w rozwiązaniu Simcenter dysponuje sześcioma ośrodkami demonstracyjnymi i laboratoriami testowymi:

• Autonomiczne systemy wspomagania kierowcy (ADAS) – weryfikują algorytmy ADAS, dostarczając bezpieczne i przetestowane produkty do klienta i na drogi. 
• Zarządzanie energią pojazdu – rejestruje globalną dystrybucję energii, aby spełnić oczekiwania dotyczące zasięgu, właściwości jezdnych i osiągów. 
• Symulacja akumulatora – umożliwia dobór rozmiaru zestawu akumulatorów na wczesnym etapie projektowania przy użyciu narzędzi analitycznych o wysokiej wierności, w połączeniu z jednoczesną oceną realistycznych cykli jazdy. 
• System zarządzania akumulatorem – monitoruje temperaturę, stan i poziom naładowania akumulatora, zapewniając optymalną wydajność przy jednoczesnym utrzymaniu zestawu w bezpiecznym stanie roboczym. 
• Równoważenie wielu atrybutów – pozwala zrównoważyć i zoptymalizować pozornie sprzeczne wymagania dotyczące osiągów poszczególnych atrybutów. 
• Cyfrowy bliźniak elektrycznego układu napędowego – służy do analizowania działania kluczowych elementów elektrycznego układu napędowego, takich jak akumulator, silnik elektryczny, skrzynia biegów i falownik. 

Eksperci z zespołu ds. usług inżynieryjnych i konsultacyjnych w rozwiązaniu Simcenter pomagają udostępnić technologię bezpośrednio klientom z branży motoryzacyjnej. Wiele dyscyplin oferuje przykłady z życia wzięte, które można natychmiast wdrożyć we własnych projektach rozwojowych.

Przeczytaj blog