1. Home
Pár inženýrů prochází řešení Simcenter pro výkonové inženýrství v automobilovém průmyslu, aby urychlili vývoj.

VÝKONNOSTNÍ INŽENÝRSKÁ ŘEŠENÍ

Inženýrský software pro automobilový průmysl

Posuňte hranice návrhu, inženýrství a inovací. Integrujte simulační a testovací strategie, MBSE, AI a multifyzikální znalosti s inženýrským softwarem pro automobilový průmysl a vyvažujte technické charakteristiky výkonu automobilů, optimalizujte dojezd, efektivitu a pohodlí.

Optimalizace výkonového inženýrství v automobilovém průmyslu

Autonomní a elektrická revoluce je tady a nevypadá to, že by mělo dojít k nějakým změnám. Přestože automobilový průmysl přijal digitální transformaci, neznamená to, že jsme společně dosáhli vrcholu. Abyste mohli rychleji a efektivněji vytvářet inovace, musíte také propojit pracovníky, technologie a procesy. Když budou fungovat ve vzájemné shodě, budete schopni překonat propast mezi dokonalostí digitálního dvojčete a dokonalostí výrobků.

80%

Zkrácení času při analýze CAE

Společnost Denso díky řešením NX CAD a Simcenter 3D s integrovanými procesy a šablonami CAE zkrátila čas potřebný k analýze CAE až o 80 procent. (Denso)

2X

Rychlejší vývoj modelů

Francouzský výrobce PSA Peugeot Citroën zavedl multifyzikální přístup, optimalizoval akumulátor dvakrát rychleji a zároveň snížil náklady. (PSA Peugeot Citroën)

94%

Zkrácení času potřebného k určení zdrojů hluku

Dříve trvalo inženýrům ve společnosti Honda tři až čtyři hodiny, než zjistili, odkud hluk vychází. Nyní to zvládnou za 15 minut a s mimořádnou přesností. (Honda)

Jaké strategie mohou inženýři v automobilovém průmyslu použít pro zavedení digitální transformace?

Zaveďte simulační a testovací strategie s využitím inženýrského softwaru pro automobilový průmysl pro řešení výzev v oblasti elektrifikace, autonomie, lehké konstrukce, bezpečnosti, systémové integrace, homologace a propojení.

Co pro vás může udělat inženýrský software pro automobilový průmysl?

Výkonové inženýrství v automobilovém průmyslu využívá pokročilá simulační a testovací řešení ve všech fázích vývoje. Pomáhá při včasném rozhodování o návrhu, vyvažuje protichůdné vlastnosti vozidla, urychluje uvedení na trh a snižuje náklady.

Zvýšení produktivity a míry inovací pomocí řešení Simcenter

Řešení Simcenter nabízí prediktivní simulační a testovací řešení, která podporují inženýry na jejich cestě za digitalizací. Díky špičkovému inženýrskému softwaru pro automobilový průmysl a nástrojům, odborným znalostem v oboru a zákaznické podpoře umožňuje řešení Simcenter inženýrským týmům plně využít potenciál digitálního dvojčete.

Na pravé straně obrazovky jsou tři usměvaví lidé pracující na projektu a ukazující na obrazovku počítače. Na obrázku na levé straně obrazovky je digitální dvojče automobilu.

100% virtuální inženýrství

  • Maximalizace hodnoty kombinací odborných znalostí, nástrojů a procesů
  • Nalezení správné rovnováhy mezi protichůdnými funkčními požadavky
  • Přechod od fyzického řešení problémů k predikci virtuálního prototypu
  • Provádění rychlých a nákladově a energeticky efektivních simulací výpočetní dynamiky kapalin (CFD) pomocí hardwaru GPU
Přístrojová deska elektromobilu představující systémové inženýrství založené na modelech (MBSE) společnosti Siemens pro lepší návrhy.

Softwarově definovaná vozidla

Model automobilu, který ukazuje, jak maximalizovat dojezd pomocí multifyzikálního přístupu k vývoji baterií.

Elektrifikace

  • Maximalizace dojezdu pomocí multifyzikálního přístupu k vývoji baterií
  • Návrh a konstrukce elektrického pohonu v integrovaném inženýrském pracovním postupu
  • Vyvážení pohodlí cestujících, efektivity, výkonu a zážitků ve vozidle
  • Zlepšení odporu vzduchu a vývoje aerodynamiky vozidla
Vizuální znázornění automobilů na dálnici se zelenými a modrými překryvy znázorňujícími asistenci řidiče s více senzory. Řešení Simcenter SCAPTOR urychluje vývoj autonomního řízení s více senzory a pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS).

Asistenční systémy řidiče a autonomní technologie

  • Splnění všech požadavků, bezpečnostních norem a výkonnostních cílů
  • Identifikace scénářů a extrakce parametrů pro analýzu výkonu
  • Snížení počtu scénářů s neznámými nebezpečnými situacemi pomocí patentovaného rámce
  • Urychlení vývoje algoritmů pomocí digitálního dvojčete založeného na fyzice

Zkušební verze řešení Simcenter pro mechanickou simulaci v automobilovém průmyslu

Vyzkoušejte řešení Simcenter pro mechanickou simulaci ještě dnes a urychlete svůj mechanický návrh. Zjistěte, jak ověřit změny výrobků přidáním simulace do návrhu CAD, jak generovat pružný pohyb karoserie v kontextu simulace pohybu v automobilovém průmyslu, jak spolupracovat na velkých simulačních sestavách a jak korelovat výsledky testování pro ověření a validaci výsledků simulací.

Vykreslení dvoumístného závodního vozu.

Přečtěte si, co o řešení Simcenter říkají skuteční inženýři

Vnímání uživatelů je rozhodující. Odráží, jak dobře si řešení Simcenter vede a zda naše nepřetržité cykly vydávání softwaru mají u vás patřičnou odezvu.

Odznaky ocenění G2 jako lídra pro řešení Simcenter.
Další technologickou revolucí bude chytré vozidlo, které digitálně propojí vývoj a provoz. Předdefinováním hlavních kalibračních hodnot pomocí simulace HiL se nám podařilo snížit počet skutečných testů vozidla o 40 %.
Bang Jae-Sung, Ph.D, Vedoucí inženýr v centru pro vývoj a výzkum, Hyundai Motor Company

Vydejte se na cestu inženýrství bez námahy

Využijte naše odborníky

Obraťte se na inženýrské poradenské služby, které vám pomohou vytvořit vaše inženýrské digitální dvojče.

Přístup ke školení

Zjistěte, jak vám služba Siemens Xcelerator Academy pomůže zvládnout práci v řešení Simcenter a rychle zvýšit produktivitu.

Připojení ke komunitě

Připojte se k naší komunitě odborníků na řešení Simcenter a rozšiřte své znalosti!

Nejčastější dotazy

Výkonnost vozidla se týká celkových schopností, efektivity a funkčnosti vozidla a zahrnuje aspekty, jako je zrychlení, dojezd na baterie, bezpečnost, aerodynamika a správa vody, pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS), hospodaření s energií a teplem, hluk, vibrace (NVH) a akustika, pevnost a odolnost, ovládání vozidla a jeho ovladatelnost.

Výkonové inženýrství v automobilovém průmyslu se řídí obchodními požadavky a poskytuje komplexní optimalizaci systému prostřednictvím nepřetržitého virtuálního testování a sledovacího cyklu. Pomocí strategie shift-left se výrobci automobilů a dodavatelé snaží zajistit lepší obchodní hodnotu tím, že odhalí potenciální problémy v rané fázi vývojového cyklu. Využitím simulací v rané fázi procesu návrhu a virtuálním testováním, zda výrobky splňují požadavky, mohou včas odhalit problémy a odstranit je ve srozumitelném digitálním dvojčeti. Kromě toho mohou zkoumat alternativy návrhu již v jeho rané fázi, kdy je změna návrhu snazší a méně rušivá.

Multifyzikální simulace se týká analýzy více fyzikálních jevů systémů a jejich vzájemného působení. Cílem multifyzikálního inženýrského softwaru pro automobilový průmysl, který je řízen požadavky spotřebitelů a obchodními požadavky, je rychlejší navrhování bezpečných a vysoce výkonných výrobků. Umožňuje modelovat složitost, zkoumat možnosti fungování výrobků v reálných podmínkách a odhalovat potenciální problémy již v rané fázi vývojového cyklu.

Vezměme si například vývoj baterií pro vozidla, kdy konstrukční a inženýrské týmy musí integrovat elektrochemické, elektrické, tepelné a konstrukční inženýrství. Provádění izolovaných kampaní zaměřených na tyto samostatné atributy povede ke vzniku nadbytečných a někdy i protichůdných modelů a souborů dat. Místo toho vám použití multifyzikálního přístupu typu vše v jednom umožní přesně pochopit, jak budou komponenty fungovat při integraci s ostatními, a zajistí, že i první prototyp bude fungovat podle plánu.

Doba, kdy se testování systémů v automobilovém průmyslu provádělo na prototypech, je dávno pryč. Dnes se vývoj na konci cyklu V nezastavuje. Místo toho pokračuje v nekonečné smyčce pomocí historických dat, dat z testů a dat z používaných vozidel, aby vytvořil modely založené na testech, které definují vztah mezi vlastnostmi vozidla a jeho výkonem.

Dobrým příkladem je testování systémů založené na modelech (MBST). Řešení MBST je inženýrský rámec využívající tři klíčová řešení, kterými jsou virtuální modely, virtuálně-fyzické systémy a fyzické prototypy. Využívá data z testů k vytváření, ověřování a zlepšování simulačních modelů, identifikuje interakce prostřednictvím řešení XiL v různých scénářích a rozšiřuje data z testů o simulační modely pro fyzické prototypy. Výrobci používající řešení MBST jsou efektivnější, rychlejší a vyhnou se chybám při přenosu dat nebo následném zpracování.

Dalším vynikajícím příkladem je virtuální prototypování. Virtuální prototypování je účinná testovací metoda, která umožňuje prozkoumat alternativy sestavení vozidla před vytvořením fyzických prototypů. Konkrétně se zabývá výkonem v oblasti NVH a využívá analýzu přenosových drah (TPA) založenou na komponentech k rychlému vyhodnocení různých návrhů, což šetří náklady díky včasnému odhalení a kontrole problémů.

Tradiční konstrukční a inženýrské metody se potýkají s problémy dnešních složitých pracovních postupů. Využití umělé inteligence (AI) a strojového učení (ML) urychluje rozhodování, zvyšuje produktivitu inženýrských týmů a umožňuje vyvíjet inovativní výrobky v kratších časových horizontech. Řešení Simcenter je vhodné pro jakoukoli fázi vývojového cyklu a nabízí rámec pro použití umělé inteligence, který umožňuje využít historická data, vyhnout se chybám, urychlit analýzu a spolehlivě optimalizovat návrhy.

Například v autonomních systémech vozidel se AI a ML používají k začlenění lidského chování do vnímání stroje. Zatímco současné systémy autonomního vnímání vozidel se téměř vyrovnají lidským smyslovým schopnostem, zejména ve standardních podmínkách, v extrémních povětrnostních podmínkách a složitých scénářích zaostávají. Proces vytváření scénářů v řešení Simcenter pomáhá vytvářet kritické scénáře pro výrobce OEM a dodavatele v automobilovém průmyslu a zajišťuje soulad s bezpečnostními normami, jako je bezpečnost zamýšlené funkce (SOTIF).

Jediným udržitelným způsobem integrace systémů vozidla je přistupovat k návrhu a konstrukci jako ke kompletnímu ekosystému. To umožňuje výrobcům rychle přepracovat a znovu použít pracovní postup podle toho, jak se mění požadavky, a vyměňovat atributy mezi více oblastmi. Na úrovni procesů je klíčové splnit požadavky a zároveň zůstat ve spojení se systémem pro správu životního cyklu výrobků (PLM), aby bylo zajištěno, že se změny provedené v jedné oblasti projeví v celém systému. Systémové inženýrství založené na modelech (MBSE) při vývoji vozidel propojuje systémové inženýrství se zbytkem oblasti vývoje a zlepšuje spolupráci a rozhodování.

Vezměme si příklad z inženýringu elektrických pohonů. Elektrický pohon se skládá z elektromotoru, převodovky a výkonové elektroniky. K dosažení efektivního a integrovaného elektrického pohonu je třeba spolupráce více odborníků z různých oblastí. Proto je nezbytné opustit tradiční oddělené oblasti vývoje a podpořit mezioborové systémové inženýrství. Pouze propojený inženýrský přístup s integrovanými a opakovaně použitelnými pracovními postupy prostřednictvím řešení MBSE a digitálního dvojčete poskytuje výrobcům softwarový řetězec nástrojů pro inženýrský software pro automobilový průmysl, který umožňuje zvládnout stále rostoucí složitost návrhu elektrických vozidel, a to nejen výrobků, ale i procesu vývoje.

Další informace

Ke zhlédnutí

Prezentace | Virtuální prohlídka našeho podniku pro správu energie vozidel

Případová studie | Využití vyšší přesnosti digitálního dvojčete k vývoji řešení udržitelné mobility

K poslechu

Podcast | Možnosti simulací pro návrh a vývoj prvků v automobilovém průmyslu

Podcast | Digitalizace a budoucnost výkonnostního inženýrství vozidel

K přečtení

Technický dokument | Zavedení systémového inženýrství založeného na modelech při vývoji vozidel

Technický dokument | Inženýrský vliv na elektrifikaci vozidel pomocí digitálního dvojčete

Pojďme si popovídat!

Obraťte se na nás s dotazy nebo připomínkami. Jsme tu, abychom vám pomohli!